Der Ford Mondeo ist ein beliebter Allrounder. Er bietet nicht nur viel Platz für die ganze Familie, sondern macht auch mit einem hochwertigen und modernen Design auf sich aufmerksam. Mit der passenden Anhängerkupplung kann sowohl der Ford Mondeo Limousine als auch der Ford Mondeo Turnier einfach nachgerüstet werden und zum idealen Zugfahrzeug für den nächsten Camping-Urlaub werden.
In unserem Sortiment bieten wir Euch die abnehmbare Anhängerkupplung für den Ford Mondeo Limousine (4-/5-türig) und den Mondeo Turnier ab BJ 01/2015. Die Anhängerkupplung begeistert durch eine einfache Bedienung und eine hochwertige Optik am Fahrzeug.
Die Produktvorteile der abnehmbaren AHK für den Ford Mondeo Limousine (4-/5-türig) und Mondeo Turnier ab BJ 01/2015 im Überblick
senkrecht abnehmbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2040
kein Ausschnitt im sichtbaren Bereich des Stoßfängers
Demontage über Drehgriff
wegklappbarer Steckdosenhalter
schnelle und einfache Montage durch montagefreundliches und passgenaues Design
automatische Verriegelung und abschließbar
einfache Bedienung
fahrzeugspezifischer Elektrosatz, NSL- und PDC-Abschaltung, CAN-Datenbus
Der Opel Mokka gehört zu den beliebtesten Modellen des deutschen Herstellers. Als schicker SUV macht er auf sich aufmerksam und kann sich sehen lassen. Damit er nun auch zum Zugfahrzeug gemacht werden kann, bieten wir die passende Anhängerkupplung zum Nachrüsten. Diese macht den Mokka zugstark, ist abnehmbar und greift nicht in das moderne Design des SUV ein.
In unserem Sortiment bieten wir Euch die abnehmbare Anhängerkupplung für den Opel Mokka ab BJ 11/2012. Die Anhängerkupplung begeistert durch eine einfache Bedienung und eine hochwertige Optik am Fahrzeug.
Die Produktvorteile der abnehmbaren AHK für den Opel Mokka ab BJ 11/2012 im Überblick
senkrecht abnehmbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2040
anspruchsvolle Optik am Fahrzeug
Demontage über Drehgriff
wegklappbarer Steckdosenhalter
schnelle und einfache Montage durch montagefreundliches und passgenaues Design
automatische Verriegelung und abschließbar
einfache Bedienung
fahrzeugspezifischer Elektrosatz, NSL- und PDC-Abschaltung, CAN-Datenbus, LED-kompatibel
Schon lange Zeit begeistert der Mitsubishi Outlander (GF/GG) ab BJ 10/2012 die SUV-Fahrer: Mit modernem Design und komfortabler Ausstattung ist er nicht nur für die Offroad-Fahrt geeignet.
Als erster deutscher Hersteller bieten wir nun die schwenkbare Anhängerkupplung für den Mitsubishi Outlander ab BJ 10/2012 ist optimal zum Nachrüsten und greift nicht in das Design des Outlanders ein. Dabei verschwindet die Kugelstange unauffällig hinter dem Stoßfänger und die schwenkbare Anhängerkupplung ist einfach zu bedienen.
Die Produktvorteile der schwenkbarenAHK für den Mitsubishi Outlander ab BJ 10/2012 im Überblick
schwenkbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2080
Kein Ausschnitt im sichtbaren Bereich des Stoßfängers
Bei Fahrzeugen mit Reserverad sollte ein Dunlop Reifenpannen-Soforthilfe-System (Artikel-Nr. 2176) mitbestellt werden, da auf das Reserverad verzichtet werden muss.
Der Seat Ateca begeistert als moderner SUV und ist der erste seiner Art beim Hersteller Seat. Der Spanier kann in schickem Design und guter Ausstattung von sich überzeugen. Passend dazu haben wir bei MVG als erster Hersteller die abnehmbare Anhängerkupplung für den Seat Ateca konzipiert und produziert.
So bieten wir nun die abnehmbare Anhängerkupplung für den Seat Ateca ab BJ 06/2016, die AHK istoptimal zum Nachrüsten und greift nicht in das Design des Fahrzeugs ein. Die Kugelstange kann ganz leicht abgenommen werden und ist mit wenigen Handgriffen zu bedienen.
Die Produktvorteile der abnehmbaren AHK für den Seat Ateca ab BJ 06/2016 im Überblick
abnehmbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2040
Kein Ausschnitt im sichtbaren Bereich des Stoßfängers
Demontage über Drehgriff
wegklappbarer Steckdosenhalter
automatische Verriegelung und abschließbar
fahrzeugspezifischer Elektrosatz, NSL- und PDC-Abschaltung, CAN-Datenbus, LED-kompatibel
Der Renault Kadjar hat als moderner SUV in schickem Design den deutschen Markt nahezu erobert. Für noch mehr Komfort beim Fahren mit dem Anhänger haben wir bei MVG nun die passende schwenkbare Anhängerkupplung konzipiert.
So bieten wir nun die schwenkbare Anhängerkupplung für den Renault Kadjar ab BJ 06/2015, die AHK istoptimal zum Nachrüsten und passt sich ideal an das Design des Fahrzeugs ein. Dabei verschwindet die Kugelstange unauffällig hinter dem Stoßfänger und die schwenkbare Anhängerkupplung ist einfach zu bedienen.
Die Produktvorteile der schwenkbarenAHK für den Renault Kadjar ab BJ 06/2015 im Überblick
schwenkbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2080
Minimaler Ausschnitt im sichtbaren Bereich des Stoßfängers
Demontage über Drehgriff
wegklappbarer Steckdosenhalter
automatische Verriegelung und abschließbar
fahrzeugspezifischer Elektrosatz, NSL- und PDC-Abschaltung, elektronische Blinkkontrolle, LED-kompatibel
Der neue KIA Sorento (UM) begeistert als vielseitiger SUV im kompakten Format: Sowohl Offroad als auch im Stadtverkehr ist der neue Sorento ein Hingucker und ein beliebtes Modell für SUV-Fans. Damit der KIA Sorento (UM) auch als Zugfahrzeug genutzt werden kann, darf natürlich die passende Anhängerkupplung nicht fehlen. Mit der abnehmbaren Anhängerkupplung können Sie den KIA Sorento (UM) jetzt zum zuggewaltigen Allrounder machen.
Die Demontage der Anhängerkupplung funktioniert über einen Drehgriff und kann ganz einfach bedient werden. Die abnehmbare Anhängerkupplung passt sich unauffällig an das moderne Design des Offroaders an und erfordert keinen Ausschnitt im sichtbaren Bereich.
Die Produktvorteile der abnehmbaren AHK für den KIA Ssorento (UM) ab BJ 03/2015 im Überblick
senkrecht abnehmbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2040
kein Ausschnitt im sichtbaren Bereich des Stoßfängers
Demontage über Drehgriff
wegklappbarer Steckdosenhalter
automatische Verriegelung und abschließbar
Elektrosatz mit fahrzeugspezifischen Steckern und NSL-Abschaltung, PDC-Abschaltung fahrzeugseitig
Die technischen Daten für die abnehmbare AHK für den KIA Sorento (UM) ab BJ 03/2015
D-Wert: 12,6 kN
Anhängelast: 2548 kg
Stützlast: 125 kg
Die abnehmbare Anhängerkupplung für Euren KIA Sorento (UM) ab BJ 03/2015 findet Ihr in unserem MVG-Shop mit der Artikelnummer 3789 AS.
Der KIA Sportage QL ist wie sein Vorgänger ein moderner SUV, der sportlich ist, aber dennoch mit modernem Design überzeugt. Als SUV begeistert der KIA Sportage QL nicht nur Offroad, sondern auch im Stadtverkehr. Mit einer passenden Anhängerkupplung wird der KIA Sportage zum optimalen Zugfahrzeug und eignet sich optimal für die Fahrt mit dem Anhänger.
Die schwenkbare Anhängerkupplung von MVG ist bei Bedarf sofort verfügbar und einfach zu bedienen. Wird die Anhängerkupplung einmal nicht benötigt, dann verschwindet sie in der Ruhestellung unauffällig hinter dem Stoßfänger. Die Anhängerkupplung ist keine optische Beeinträchtigung am Fahrzeug. Die schwenkbare Anhängerkupplung passt sich unauffällig an das Design des KIA Sportage an und kann schnell und einfach montiert werden.
Die Produktvorteile der schwenkbare AHK für den KIA Sportage QL ab BJ 06/2015 im Überblick
schwenkbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2080 S
keine optische Beeinträchtigung
bei Bedarf sofort verfügbar
Ruhestellung hinter dem Stoßfänger
einfache Bedienung
gleicher Montageaufwand wie bei einer abnehmbaren Anhängerkupplung
patentiertes System in Erstausrüsterqualität – made in Germany
Elektrosatz mit fahrzeugspezifischen Steckern, NSL- und PDC-Abschaltung, elektronische Blinkkontrolle
Die technischen Daten für die schwenkbare AHK für den KIA Sportage QL ab BJ 06/2015
D-Wert: 11,2 kN
Anhängelast: 2328 kg
Stützlast: 120 kg
Die schwenkbare Anhängerkupplung für Euren KIA Sportage QL ab BJ 06/2015 findet Ihr in unserem MVG-Shop mit der Artikelnummer 3122 SK.
Der neue Renault Espace bietet nicht nur viel Platz für die ganze Familie, sondern kann auch als moderner Allrounder von sich begeistern. Mit der abnehmbaren Anhängerkupplung kann der Mini-Van auch zum Zugfahrzeug werden.
Die Demontage der Anhängerkupplung funktioniert über einen Drehgriff und kann ganz einfach bedient werden. Die abnehmbare Anhängerkupplung passt sich unauffällig an das moderne Design des Mini-SUVs an und erfordert keinen Ausschnitt im sichtbaren Bereich.
Die Produktvorteile der abnehmbaren AHK für den Renault Espace V ab BJ 04/2015 im Überblick
senkrecht abnehmbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2040
kein Ausschnitt im sichtbaren Bereich des Stoßfängers
Demontage über Drehgriff
wegklappbarer Steckdosenhalter
automatische Verriegelung und abschließbar
Elektrosatz mit fahrzeugspezifischen Steckern und PDC- und NSL-Abschaltung,elektronische Blinkkontrolle
Die technischen Daten für die abnehmbare AHK für den Renault Espace V ab BJ 04/2015
D-Wert: 11,2 kN
Anhängelast: 2122 kg
Stützlast: 120 kg
Die abnehmbare Anhängerkupplung für Euren Renault Espace V ab BJ 04/2015 findet Ihr in unserem MVG-Shop mit der Artikelnummer 0967 AS.
Pferdeanhänger sind für Reitsportfans unerlässlich. Schließlich muss das Tier irgendwie von A nach B kommen. Hat man die notwendige Anhängerkupplung nicht gleich beim Neukauf werksseitig installieren lassen, muss eine Kupplung nachträglich eingebaut werden. Davor stehen noch eine Menge Dinge, die es zu beachten und zu bedenken gibt.
1) Einschränkungen des Anhängerführerscheins beachten
Es klingt banal, ist es aber nicht. Bevor Ihr mit Trailer und Pferd losfahren könnt, müsst Ihr prüfen, ob Ihr die entsprechende Führerschein-Zulassung besitzen. Bei Führerscheinen der alten Klasse 3 ist das Fahren mit einem Anhänger bis 3,5 Tonnen ohne Einschränkung erlaubt. Seit 1999 ist für den Anhängerbetrieb ab einer Anhängelast von 750 kg ein Führerschein der Klasse BE erforderlich. Dafür wird eine separate Fahrprüfung mit Anhänger durchgeführt. Pferdetrailer mit Pferd und Ausrüstung überschreiten in der Regel diese Grenze von 750 kg, so dass ggf. eine Fahrprüfung gemacht werden muss.
2) Den richtigen Anhänger wählen
Gerade beim Pferdetransport geht es um Sicherheit und Stabilität. Deshalb solltet Ihr vor dem Erwerb eines Anhängers überlegen, welches zweiachsige Modell für Euch das Richtige ist. Diese zeichnen sich durch eine höhere Zuladung und durch ein ruhigeres Fahrverhalten aus. Im Stand beziehungsweise im abgekuppelten Zustand lassen sich jedoch etwas schwieriger rangieren.
3) Ist Euer Zugfahrzeug für einen Pferdetrailer geeignet?
Diese Frage wird oft vergessen. Viele lassen sich eine Anhängerkupplung montieren und hängen einfach den Anhänger an. Doch nicht jeder PKW hat eine genügend große Anhängelast, um einen Pferdetrailer mit Ladung zu ziehen.
Die technisch zulässige Anhängelast Eures PKW findet Ihr in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter Punkt O.1 (gebremste Anhängelast) und O.2 (ungebremste Anhängelast).
Zu beachten ist, dass die zulässige Anhängelast oder das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges (technisch zulässige Gesamtmasse, Zulassungsbescheinigung Teil 1, Ziff. F1) durch eine weitere Angabe in den Fahrzeugpapieren eingeschränkt werden könnte, nämlich das zulässige Gesamtgewicht des Zuges.
Das Gesamtgewicht des Zuges setzt sich aus dem tatsächlichen Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges einschließlich der Insassen und der Zuladung und dem tatsächlichen Gewicht des Anhängers einschließlich Ladung zusammen. Das tatsächliche Gesamtgewicht des Zuges darf die Angabe in den Fahrzeugpapieren (Zulassungsbescheinigung Teil 1,Ziff. 22) nicht überschreiten.
Sollte also die Summe aus maximal zulässiger Anhängelast und maximal zulässigem Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges das zulässige Gesamtgewicht des Zuges überschreiten, kann entweder die zulässige Anhängelast oder das zulässige Gesamtgewicht nicht voll ausgeschöpft werden.
Neben der Anhängelast spielt die Stützlast eine wesentliche Rolle. Die Stützlast wirkt vertikal, das heißt von oben, auf die Kugel der Anhängerkupplung ein. Auch die maximal zulässige Stützlast (Zulassungsbescheinigung Teil 1, Ziff. 13) darf nicht überschritten werden. Eine zu hohe Stützlast führt beim Zugfahrzeug zu einer Überlastung der Heckkonstruktion des Fahrzeuges und gegebenenfalls der Hinterachse. Die Vorderachse kann gegebenenfalls ungünstig entlastet werden (Lenkung und Traktion). Die zulässige Stützlast sollte aus Gründen der Fahrstabilität jedoch möglichst ausgenutzt werden.
Die Stützlast der Anhängerkupplung ist üblicherweise auf die zulässige Stützlast des Fahrzeuges abgestimmt. Im Einzelfall können die Werte für die Anhängerkupplung von den Fahrzeugwerten abweichen. Maßgebend ist dann immer der kleinere Wert.
Wichtig ist die Ermittlung der tatsächlichen Stützlast des Anhängers. Dazu sind entsprechende Stützlastwaagen in verschiedenen Ausführungen im Fachhandel erhältlich. Ersatzweise kann auch eine Personenwaage verwendet werden. Der Anhänger sollte gerade und auf ebenem Untergrund stehen. Durch vorsichtiges Positionieren des Stützrades des Anhängers auf der Personenwaage kann die Stützlast ermittelt werden.
Schwere und hochmotorisierte Zugfahrzeuge werden kein Problem mit einem Pferdetrailer haben, kleinere PKW jedoch wohl.
4) Das richtige Kupplungs-Modell
Starr, abnehmbar oder schwenkbar? Das ist die Frage der Fragen. Bevor Ihr eine Anhängerkupplung kauft, solltet Ihr Euch überlegen, welche Anhängerkupplung für Eure Nutzung ideal ist. Fahrt Ihr viel mit dem Anhänger? Legt Ihr Wert darauf, dass die Anhängerkupplung im ungenutzten Zustand nicht sichtbar ist? Ist Euch Flexibilität wichtig? Für Vielnutzer ist eine starre Anhängerkupplung immer eine gute, solide Lösung. Wenn Ihr jedoch flexibel sein möchtet und die Optik des Autos beim Nichtgebrauch der AHK nicht beeinflussen möchtet, sind abnehmbare oder schwenkbare Anhängerkupplungen eine gute Lösung. Diese sind einfach zu bedienen und greifen nicht in das Design des Autos ein, dennoch sind die Anhängerkupplungen bei Bedarf schnell und einfach montiert und direkt einsatzbereit.
5) Macht Euch mit dem Gespannt vertraut
Sind alle Voraussetzungen erfüllt, steht dem Erwerb von Kupplung und Pferdetrailer nichts mehr im Wege.
Gerade Anfänger sollten vor der ersten Fahrt bedenken: Im Anhängerbetrieb verhält sich das Fahrzeug anders als im normalen Betrieb.
Der Kurvenradius beziehungsweise der Wenderadius ist größer.
Unter Umständen sind Zusatzspiegel erforderlich, wenn der Anhänger breiter ist als das Zugfahrzeug.
Die Beschleunigung und das Bremsverhalten sind anders.
Die Länge des Gespanns ist in jedem Fall gewöhnungsbedürftig.
Ihr müsst wissen, wie groß eine Lücke für das problemlose Einfädeln in den fließenden Verkehr sein muss, um hektische Fahrmanöver und Unfälle zu vermeiden.
Diese Umstände und Fragen erfordern besondere Aufmerksamkeit. Deshalb ist es von enormer Bedeutung, sich mit dem Gespann vertraut zu machen. Ein Fahrsicherheitstraining eignet sich dazu am besten, dort gibt es außerdem viele Tipps und Tricks rund um das Fahren mit dem Anhänger.
6) Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
In Deutschland ist beim Fahren mit dem Anhänger eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h zulässig. Es gibt jedoch gemäß der 9. Ausnahmeverordnung zur Straßenverkehrs-Ordnung eine Sonderregelung, die eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erlaubt. Um eine Genehmigung für 100 km/h zu erhalten, müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein.
Das Zugfahrzeug darf nicht schwerer sein also 3,5 Tonnen und muss einen automatischen Blockierverhinderer (allgemein unter ABS bekannt) besitzen. Zudem müssen die Reifen des Anhängers jünger als sechs Jahre sein und mindestens Geschwindigkeitskategorie L (120 km/h) aufweisen.
Am Ende ist dann noch die technische Ausstattung des Anhängers und des Zugfahrzeugs in Verbindung mit dem Gewicht des Anhängers ausschlaggebend. Damit Ihr mit einem Pferdetrailer die 100 km/h fahren dürft, muss Euer Zugfahrzeug ein spezielles fahrdynamisches Stabilitätssystem für den Anhängerbetrieb besitzen (im Allgemeinen unter ESP bekannt), der Anhänger muss mit einer Bremse und mit hydraulischen Stoßdämpfern ausgestattet sein und die Reifen dürfen nicht älter als 5 Jahre sein. Dies sind die Standardvorraussetzungen. Dann darf die zulässige Masse des Anhängers das 1,1-fache der Leermasse des Zugfahrzeugs betragen. Wiegt das Zugfahrzeug also 2 Tonnen, darf die zulässige Masse des Anhängers 2,2 Tonnen erreichen. Dieser Wert erhöht sich auf das 1,2-fache, wenn das Zugfahrzeug ein ESP oder der Anhänger mit einer Stabilisierungseinrichtung für Zentralachsanhänger (Schlingerkupplung) ausgerüstet ist. Bei der Zulassung für Tempo 100 gehört dies zum Standard und ist eine weitere Grundvoraussetzung für die Zulassung.
Fehlen Bremse oder hydraulischer Schwingungsdämpfer am Anhänger, darf seine zulässige Masse höchstens das 0,3-fache der Leermasse des Zugfahrzeugs betragen. Das wäre für einen Pferdeanhänger eindeutig zu wenig.
Zu guter Letzt muss der Anhänger so beladen sein, dass die maximal zulässige Stützlast der Kombination annähernd erreicht wird. Durch eine hohe Stützlast wird das Fahrverhalten der Kombination deutlich verbessert. Gerade diese Voraussetzung dürfte vielen schwer fallen, da man das Gewicht des/der zu transportierenden Pferde/s kennen muss.
7) Rangieren mit dem Anhänger
Besonders das Rangieren und Einparken mit einem Anhänger ist nicht einfach und sollte am Anfang geübt werden. Jedes Gespann reagiert unterschiedlich und muss individuell bedient werden. Wichtig ist vor allem, immer die Ruhe zu bewahren. Hektisches Lenken und Vor- und Zurückfahren bringt nichts und hat leider nicht den gewünschten Effekt. Testet in Ruhe aus, wie der Anhänger reagiert und was Ihr bei Eurem Gespann beachten müsst. Es gilt: Beim Rückwärtsfahren muss entgegengesetzt gelenkt werden, damit der Anhänger in die gewünschte Richtung fährt. Besonders Anfänger sollten vor der ersten, richtigen Fahrt ein paar Übungsrunden mit dem Anhänger drehen. In diesem Zusammenhang sei auf ein Fahrsicherheitstraining hingewiesen.
8) Bergfahrten mit dem Anhänger
Allgemein gilt: Fahrzeuge mit Allradantrieb sind besser für die Fahrt am Berg geeignet und können den Anhänger besser ziehen. Vor allem bei der Anfahrt am Berg vereinfacht das Allradgetriebe die Fahrt. Auch die Fahrt mit einem heckangetriebenen Fahrzeug ist vorteilhafter, da die Traktion der Hinterräder bei einem Heckantrieb begünstigt wird. Die Fahrt bergab sollte in einem möglichst niedrigen Gang erfolgen, um die Bremswirkung des Motors mit auszunutzen.
9) Kurven fahren mit dem Anhänger
Beachtet bei Kurvenfahrten die Länge des Gespanns. Der Kurvenradius ist bei einem Gespann größer. Manchmal geht Euch ‚die Kurve aus‘, da der Anhänger durch den größeren Kurvenradius der eigentlich, gefahrenen Linie nicht folgt.
Egal, ob beim Transport von Baumaterialien oder Getränken – mit einem Anhänger lässt sich vieles nicht nur einfacher transportieren, sondern oftmals ist die AHK unerlässlich. Beim Urlaub mit dem Caravan oder beim Transport von Fahrrädern mit einem Heckfahrradträger kommt man um die Anhängerkupplung nicht herum.
Doch was gilt es schon vor dem Kauf und bei der Montage zu beachten?
1. Wählt das richtige Modell
Starr, abnehmbar oder schwenkbar? Das ist die Frage der Fragen. Bevor Ihr eine Anhängerkupplung kauft, solltet Ihr Euch überlegen, welche Anhängerkupplung für Eure Nutzung ideal ist. Fahrt Ihr viel mit dem Anhänger? Legt Ihr Wert darauf, dass die Anhängerkupplung im ungenutzten Zustand nicht sichtbar ist? Ist Euch Flexibilität wichtig? Für Vielnutzer ist eine starre Anhängerkupplung immer eine gute, solide Lösung. Wenn Ihr jedoch flexibel sein möchtet und die Optik des Autos beim Nichtgebrauch der AHK nicht beeinflussen möchtet, sind abnehmbare oder schwenkbare Anhängerkupplungen eine gute Lösung. Diese sind einfach zu bedienen und greifen nicht in das Design des Autos ein, dennoch sind die Anhängerkupplungen bei Bedarf schnell und einfach montiert und direkt einsatzbereit.
2. Montage besser vom Fachmann
Als Hobbyschrauber werdet Ihr die neu gekaufte Anhängerkupplung selbst montieren wollen. Grundsätzlich ist dies möglich, dennoch empfehlen wir, die komplette Montage vom Fachmann erledigen zu lassen. Besonders beim Einbau des Elektrosatzes ist in jedem Fall der Fachmann gefragt, damit die Stromversorgung für Blinker-, Brems-, Fahr-, Stand-, Rückfahr- und Nebellicht einwandfrei funktioniert.
Für den Einbau sind bei allen Anhängerkupplungen von MVG Montageanleitungen in der Lieferung enthalten, die mit ausführlichen Bildern Hobbyschraubern und Fachmännern helfen können, die Anhängerkupplung richtig einzubauen. Auch bei der Montage ist ausführlichste Genauigkeit geboten. Bei dem Anbau von Sicherheitsteilen ist Schlamperei fehl am Platz, verlasst Euch dabei am besten auf den Fachmann.
3. Macht Euch mit der Anhängerkupplung vertraut
Vor der ersten Fahrt solltet Ihr Euch vor allem bei abnehmbaren und schwenkbaren Anhängerkupplungen mit der Nutzung und Bedienung vertraut machen. In der Betriebsanleitung wird ausführlich beschrieben, wie Ihr die Anhängerkupplung richtig montieren könnt und in Betrieb nehmen könnt. Manchmal ist dabei ein wenig Übung notwendig. Nehmt Euch Zeit und macht Euch mit der Anhängerkupplung vertraut. Dann steht der Fahrt mit dem Anhänger bald nichts mehr im Weg.
4. Nutzt das Zubehör
Im Lieferumfang Eurer Anhängerkupplung ist oftmals verschiedenes Zubehör enthalten: Schutzkappen, Handschuhe und Schutztaschen. Macht es Euch nicht unnötig schwer und nutzt das zugesendete Zubehör vom Hersteller. Vor allem die Schutztaschen bei abnehmbaren Anhängerkupplungen sind wichtig. Wenn Ihr die AHK nicht benötigt, nehmt die AHK einfach ab und verstaut sie in der Schutztasche. So findet die Kugelstange ganz schnell und einfach Platz im Kofferraum, ohne diesen zu verschmutzen.
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MVG entwickelt, konstruiert und produziert seit 1972 erfolgreich starre, abnehmbare und schwenkbare Anhängerkupplungen und Elektrosätze für PKW, Gelände- und Nutzfahrzeuge in Erstausrüsterqualität.
Langjährige Erfahrung, Zuverlässigkeit, Flexibilität und hervorragende Produktqualität von MVG AHK und Elektrosätzen machen MVG zu einem verlässlichen Partner der Autoindustrie und des Kfz-Handels. Bei der Entwicklung und Konstruktion unserer Anhängerkupplungen nutzt MVG modernste Technik wie CAD und FEM (Finite-Element-Methode). Hierbei werden individuelle Kundenwünsche, wie anspruchsvolles und unauffälliges Design am Fahrzeug, sowie die einfache und schnelle Montage durch Passgenauigkeit und Montagefreundlichkeit der Anhängerkupplung am Fahrzeug berücksichtigt. MVG Anhängerkupplungen sind für maximale Zuglasten und D-Werte ausgelegt.
Die Dauerfestigkeit der Anhängerkupplungen wird auf Grundlage der europäischen Richtlinien 94/20/EG; ECE R55 oder dem Prüfverfahren Carlos überprüft. Eine TÜV-Abnahme ist bei MVG AHK nicht erforderlich. Unsere Anhängerkupplungen sind auch für den Einsatz von Heckfahrradträgern bestens geeignet. MVG – Elektrosätze berücksichtigen die hohen technischen und gesetzlichen Anforderungen in der Fahrzeugelektronik. Unter Einbeziehung der neuen Technologien wie z.B. Check-Control, CAN-Bus, LED und PDC sind unsere Elektrosätze fahrzeugspezifische Komplettlösungen und zeichnen sich durch einfache Montagen und reduzierte Einbauzeiten aus. MVG steht für Qualitätsprodukte „Designed and made in Germany” seit mehr als 40 Jahren bewährt und zertifiziert nach ISO 9001* und ISO/TS 16949 als erster* Hersteller von Anhängerkupplungen und Elektrosätzen in Deutschland.
Der Ford Mondeo ist ein beliebter Allrounder. Er bietet nicht nur viel Platz für die ganze Familie, sondern macht auch mit einem hochwertigen und modernen Design auf sich aufmerksam. Mit der passenden Anhängerkupplung kann sowohl der Ford Mondeo Limousine als auch der Ford Mondeo Turnier einfach nachgerüstet werden und zum idealen Zugfahrzeug für den nächsten Camping-Urlaub werden. 
