Der Renault Scénic IV (RFA) gilt als moderner Kompaktvan aus Frankreich und ist ideal für Kind und Kegel. Damit dem Familienurlaub mit dem Campingwagen nichts mehr im Wege steht, darf auch die passende Anhängerkupplung nicht fehlen.
Bei uns findet Ihr jetzt die passende abnehmbare Anhängerkupplung zum Nachrüsten für den Renault Scénic IV (RFA) ab BJ 11/2016. Die Anhängerkupplung greift nicht in das schöne Design des Renault Scénic IV (RFA) ein und ist mit wenigen Handgriffen zu bedienen. Wird die Anhängerkupplung benötigt, so kann sie ganz leicht montiert werden.
Die Produktvorteile der abnehmbaren AHK für den Renault Scénic IV (RFA) ab BJ 11/2016 im Überblick
abnehmbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2040
Kein Ausschnitt im sichtbaren Bereich des Stoßfängers
Demontage über Drehgriff
wegklappbarer Steckdosenhalter
automatische Verriegelung und abschließbar
fahrzeugspezifischer Elektrosatz, NSL- und PDC-Abschaltung, elektronische Blinkkontrolle, LED-kompatibel
Als vielseitiger und moderne SUV begeistert der KIA Sorento (UM) schon seit 2015: Nicht nur im Stadtverkehr, sondern auch Offroad macht der KIA eine gute Figur. Mit der passenden Anhängerkupplung kann der SUV jetzt einfach nachgerüstet werden.
In unserem Sortiment gibt es jetzt die schwenkbare Anhängerkupplung für den KIA Sorento (UM) für Euch. Die Anhängerkupplung kann mit wenigen Handgriffen in Betrieb genommen werden, wird sie nicht benötigt, kann die schwenkbare Kugelstange unkompliziert weg geschwenkt werden. Die schwenkbare Anhängerkupplung greift nicht in das Design des KIA Sorento (UM) ab BJ 03/2015 ein und kann einfach nachgerüstet werden.
Die Produktvorteile der abnehmbaren AHK für den KIA Sorento (UM) ab BJ 03/2015 im Überblick
schwenkbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2080
kein Ausschnitt im sichtbaren Bereich des Stoßfängers
Bedienung über Drehgriff
wegklappbarer Steckdosenhalter
automatische Verriegelung und abschließbar
Elektrosatz mit fahrzeugspezifischen Steckern und NSL-Abschaltung, PDC-Abschaltung fahrzeugseitig, elektronische Blinkkontrolle
Die technischen Daten für die abnehmbare AHK für den KIA Sorento (UM) ab BJ 03/2015
D-Wert: 12,6 kN
Anhängelast: 2548 kg
Stützlast: 125 kg
Die schwenkbareAnhängerkupplung für Euren KIA Sorento (UM) ab BJ 03/2015 findet Ihr in unserem MVG-Shop mit der Artikelnummer 3789 SS.
Mit dem Renault Talisman Grandtour kommt ein neues Modell aus dem Hause Renault auf den Markt und begeistert in moderner Optik und ansprechendem Design. Der Renault Talisman Grandtour ist nicht nur im Stadtverkehr eine gute Wahl, sondern kann auch Offroad und als Zugfahrzeug überzeugen.
Damit der Renault jetzt ganz leicht zum Zugfahrzeug werden kann, bieten wir Ihnen nun die abnehmbare Anhängerkupplungfür den Renault Talisman Grandtour ab BJ 10/2015. Die AHK istoptimal zum Nachrüsten und passt sich gut an das Design des Fahrzeugs an. Die Kugelstange kann ganz leicht abgenommen werden und ist mit wenigen Handgriffen zu bedienen.
Die Produktvorteile der abnehmbaren AHK für den Renault Talisman Grandtour ab BJ 10/2015 im Überblick
abnehmbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2040
Kein Ausschnitt im sichtbaren Bereich des Stoßfängers
Demontage über Drehgriff
wegklappbarer Steckdosenhalter
automatische Verriegelung und abschließbar
fahrzeugspezifischer Elektrosatz, NSL- und PDC-Abschaltung, elektronische Blinkkontrolle
Bootsanhänger sind für Bootsbesitzer unerlässlich. Schließlich muss das edle Teil irgendwie ans Wasser kommen. Hat man die notwendige Anhängerkupplung nicht gleich beim Neukauf werksseitig installieren lassen, muss eine Kupplung nachträglich eingebaut werden. Davor stehen noch eine Menge Dinge, die es zu beachten und zu bedenken gibt.
10 Tipps zum Fahren mit Bootsanhänger
1) Einschränkungen des Anhängerführerscheins beachten
Es klingt banal, ist es aber nicht. Bevor Ihr mit Trailer und Boot losfahren könnt, müsst Ihr prüfen, ob Ihr die entsprechende Führerschein-Zulassung besitzt. Bei Führerscheinen der alten Klasse 3 ist das Fahren mit einem Anhänger bis 3,5 Tonnen ohne Einschränkung erlaubt. Seit 1999 ist für den Anhängerbetrieb ab einer Anhängelast von 750 kg ein Führerschein der Klasse BE erforderlich. Dafür wird eine separate Fahrprüfung mit Anhänger durchgeführt. Bootstrailer mit Boot und Ausrüstung überschreiten in der Regel diese Grenze von 750 kg, so dass ggf. eine Fahrprüfung gemacht werden muss.
2) Ist Euer Zugfahrzeug für einen Bootstrailer geeignet?
Diese Frage wird oft vergessen. Viele lassen sich eine Anhängerkupplung montieren und hängen einfach den Anhänger an. Doch nicht jeder PKW hat eine genügend große Anhängelast, um einen Bootstrailer mit Ladung zu ziehen.
Die technisch zulässige Anhängelast ihres PKW finden Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter Punkt O.1 (gebremste Anhängelast) und O.2 (ungebremste Anhängelast).
Zu beachten ist, dass die zulässige Anhängelast oder das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges (technisch zulässige Gesamtmasse, Zulassungsbescheinigung Teil 1, Ziff. F1) durch eine weitere Angabe in den Fahrzeugpapieren eingeschränkt werden könnte, nämlich das zulässige Gesamtgewicht des Zuges.
Das Gesamtgewicht des Zuges setzt sich aus dem tatsächlichen Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges einschließlich der Insassen und der Zuladung und dem tatsächlichen Gewicht des Anhängers einschließlich Ladung zusammen. Das tatsächliche Gesamtgewicht des Zuges darf die Angabe in den Fahrzeugpapieren (Zulassungsbescheinigung Teil 1,Ziff. 22) nicht überschreiten.
Sollte also die Summe aus maximal zulässiger Anhängelast und maximal zulässigem Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges das zulässige Gesamtgewicht des Zuges überschreiten, kann entweder die zulässige Anhängelast oder das zulässige Gesamtgewicht nicht voll ausgeschöpft werden.
Neben der Anhängelast spielt die Stützlast eine wesentliche Rolle. Die Stützlast wirkt vertikal, das heißt von oben, auf die Kugel der Anhängerkupplung ein. Auch die maximal zulässige Stützlast (Zulassungsbescheinigung Teil 1, Ziff. 13) darf nicht überschritten werden. Eine zu hohe Stützlast führt beim Zugfahrzeug zu einer Überlastung der Heckkonstruktion des Fahrzeuges und gegebenenfalls der Hinterachse. Die Vorderachse kann gegebenenfalls ungünstig entlastet werden (Lenkung und Traktion). Die zulässige Stützlast sollte aus Gründen der Fahrstabilität jedoch möglichst ausgenutzt werden.
Die Stützlast der Anhängerkupplung ist üblicherweise auf die zulässige Stützlast des Fahrzeuges abgestimmt. Im Einzelfall können die Werte für die Anhängerkupplung von den Fahrzeugwerten abweichen. Maßgebend ist dann immer der kleinere Wert.
Wichtig ist die Ermittlung der tatsächlichen Stützlast des Anhängers. Dazu sind entsprechende Stützlastwaagen in verschiedenen Ausführungen im Fachhandel erhältlich. Ersatzweise kann auch eine Personenwaage verwendet werden. Der Anhänger sollte gerade und auf ebenem Untergrund stehen. Durch vorsichtiges Positionieren des Stützrades des Anhängers auf der Personenwaage kann die Stützlast ermittelt werden.
3) Das richtige Kupplungs-Modell
Starr, abnehmbar oder schwenkbar? Das ist die Frage der Fragen. Bevor Ihr eine Anhängerkupplung kauft, solltet Ihr Euch überlegen, welche Anhängerkupplung für Eure Nutzung ideal ist. Fahrt Ihr viel mit dem Anhänger? Legt Ihr Wert darauf, dass die Anhängerkupplung im ungenutzten Zustand nicht sichtbar ist? Ist Euch Flexibilität wichtig? Für Vielnutzer ist eine starre Anhängerkupplung immer eine gute, solide Lösung. Wenn Ihr jedoch flexibel sein möchtet und die Optik des Autos beim Nichtgebrauch der AHK nicht beeinflussen möchtet, sind abnehmbare oder schwenkbare Anhängerkupplungen eine gute Lösung. Diese sind einfach zu bedienen und greifen nicht in das Design des Autos ein, dennoch sind die Anhängerkupplungen bei Bedarf schnell und einfach montiert und direkt einsatzbereit.
4) Produkte made in Germany
Eine Anhängerkupplung ist ein sicherheitsrelevantes Zubehörteil. Deshalb solltet Ihr nicht am falschen Ende sparen und auf das erste, billige Angebot eingehen. Leider wird an vielen Stellen bei der Herstellung der Kupplung gespart. Manchmal können die Passgenauigkeit oder die Montagefreundlichkeit dann stark von hochwertigeren Produkten abweichen.
Ihr als Verbraucher haben nicht die Möglichkeit, gute Anhängerkupplungen von schlechten zu unterscheiden.
Durch einen Kauf einer Anhängerkupplung von einem der namenhaften Hersteller in Deutschland seid Ihr immer auf der richtigen Seite. Konstruktion und Produktion in Deutschland ist nach wie vor ein gutes Zeichen für gute Qualität und hervorragende Produkte.
Ein Tipp: Informiert Euch im Vorfeld über die verschiedenen Hersteller im Internet. Hat vielleicht ein Bekannter bereits nachgerüstet? Zu den einschlägigen Herstellern auf dem deutschen Markt findet Ihr im Internet viele Berichte und Bewertungen. Sicher ist es einmal einen Blick wert.
5) Macht Euch mit dem Gespann vertraut
Sind alle Voraussetzungen erfüllt, steht dem Erwerb von Kupplung und Bootstrailer nichts mehr im Wege.
Gerade Anfänger sollten vor der ersten Fahrt bedenken: Im Anhängerbetrieb verhält sich das Fahrzeug anders als im normalen Betrieb:
Der Kurvenradius beziehungsweise der Wenderadius ist größer.
Unter Umständen sind Zusatzspiegel erforderlich, wenn der Anhänger breiter ist als das Zugfahrzeug.
Die Beschleunigung und das Bremsverhalten sind anders.
Die Länge des Gespanns ist in jedem Fall gewöhnungsbedürftig.
Sie müssen wissen, wie groß eine Lücke für das problemlose Einfädeln in den fließenden Verkehr sein muss, um hektische Fahrmanöver und Unfälle zu vermeiden.
Diese Umstände und Fragen erfordern besondere Aufmerksamkeit. Deshalb ist es von enormer Bedeutung, sich mit dem Gespann vertraut zu machen. Ein Fahrsicherheitstraining eignet sich dazu am besten, dort gibt es außerdem viele Tipps und Tricks rund um das Fahren mit dem Anhänger.
6) Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
In Deutschland ist beim Fahren mit dem Anhänger eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h zulässig. Es gibt jedoch gemäß der 9. Ausnahmeverordnung zur Straßenverkehrs-Ordnung eine Sonderregelung, die eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erlaubt. Um eine Genehmigung für 100 km/h zu erhalten, müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein.
Das Zugfahrzeug darf nicht schwerer sein als 3,5 Tonnen und muss einen automatischen Blockierverhinderer (allgemein unter ABS bekannt) besitzen. Zudem müssen die Reifen des Anhängers jünger als sechs Jahre sein und mindestens Geschwindigkeitskategorie L (120 km/h) aufweisen.
Wenn der Anhänger dann noch mit einer Bremse und mit hydraulischen Schwingungsdämpfern ausgestattet ist, steht der Fahrt mit dem Bootstrailer nichts mehr im Wege.
Zu beachten ist jedoch, dass die zulässige Gesamtmasse des Anhängers, der mit 100 km/h betrieben werden soll, von weiteren technischen Faktoren abhängt. Sind nur die oben genannten Ausstattungsmerkmale des Zugfahrzeugs und des Anhängers erfüllt, darf die zulässige Masse des Anhängers das 1,1-fache der Leermasse des Zugfahrzeugs betragen. Wiegt das Zugfahrzeug also 2 Tonnen, darf die zulässige Masse des Anhängers 2,2 Tonnen erreichen.
Dieser Wert erhöht sich auf das 1,2-fache, wenn das Zugfahrzeug ein spezielles fahrdynamisches Stabilitätssystem für den Anhängerbetrieb besitzen (im Allgemeinen unter ESP bekannt) besitzt oder der Anhänger mit einer geeigneten Kupplung mit Stabilisierungseinrichtung (Schlingerkupplung) oder mit einem geeigneten fahrdynamischen Stabilitätssystem ausgestattet ist.
Fehlen Bremse oder hydraulischer Schwingungsdämpfer am Anhänger, darf seine zulässige Masse höchstens das 0,3-fache der Leermasse des Zugfahrzeugs betragen. Das kann für einen Bootstrailer zu wenig sein.
Zu guter Letzt muss die zulässige Gesamtmasse des Anhängers kleiner oder höchstens gleich der zulässigen Anhängelast sein und darf die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeugs nicht übersteigen. Der Anhänger muss so beladen sein, dass die maximal zulässige Stützlast der Kombination annähernd erreicht wird. Dennoch ist das Ausnutzen der zulässigen Stützlast für das Fahrverhalten des Gespannes empfehlenswert.
7) Rangieren mit dem Anhänger
Besonders das Rangieren und Einparken mit einem Anhänger ist nicht einfach und sollte am Anfang geübt werden. Jedes Gespann reagiert unterschiedlich und muss individuell bedient werden. Wichtig ist vor allem, immer die Ruhe zu bewahren. Hektisches Lenken und Vor- und Zurückfahren bringt nichts und hat meistens nicht den gewünschten Effekt. Testet in Ruhe aus, wie der Anhänger reagiert und was Ihr bei Eurem Gespann beachten müsst. Es gilt: Beim Rückwärtsfahren muss entgegengesetzt gelenkt werden, damit der Anhänger in die gewünschte Richtung fährt. Besonders Anfänger sollten vor der ersten, richtigen Fahrt ein paar Übungsrunden mit dem Anhänger drehen. In diesem Zusammenhang sei das noch einmal auf das oben erwähnte Fahrsicherheitstraining hingewiesen.
8) Bergfahrten mit dem Anhänger
Allgemein gilt: Fahrzeuge mit Allradantrieb sind besser für die Fahrt am Berg geeignet und können den Anhänger besser ziehen. Vor allem bei der Anfahrt am Berg vereinfacht das Allradgetriebe die Fahrt. Auch die Fahrt mit einem heckangetriebenen Fahrzeug ist vorteilhafter, da die Traktion der Hinterräder bei einem Heckantrieb begünstigt wird. Die Fahrt bergab sollte in einem möglichst niedrigen Gang erfolgen, um die Bremswirkung des Motors mit auszunutzen.
9) Kurven fahren mit dem Anhänger
Beachtet bei Kurvenfahrten die Länge des Gespanns. Der Kurvenradius ist bei einem Gespann größer. Manchmal geht Euch ‚die Kurve aus‘, da der Anhänger durch den größeren Kurvenradius der eigentlich, gefahrenen Linie nicht folgt.
Der Nissan X-Trail ab BJ 07/14 überzeugt als moderner SUV auf ganzer Linie: Mit einem runden Design macht er Offroad und im Stadtverkehr eine gute Figur. Mit einer hohen Anhängelast ist er ein guter Allrounder, der mit der passenden Anhängerkupplung zugstark ist.
Die schwenkbare Anhängerkupplung für den Nissan X-Trail ab BJ 07/14 eignet sich perfekt zum Nachrüsten und greift nur minimal ins Design des Fahrzeugs ein. Die schwenkbare Anhängerkupplung von MVG ist das erste Modell am Markt für den X-Trail und komfortable Lösung für Ihre Fahrt mit dem Anhänger.
Die Produktvorteile der schwenkbaren AHK für den Nissan X-Trail ab BJ 07/14 im Überblick
schwenkbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2080
kein Ausschnitt im sichtbaren Bereich des Stoßfängers
Demontage über Drehgriff
wegklappbarer Steckdosenhalter
automatische Verriegelung und abschließbar
fahrzeugspezifischer Elektrosatz mit elektronischer Blinkkontrolle, NSL-Abschaltung, LED-kompatibel
Schon lange Zeit begeistert der Mitsubishi Outlander (GF/GG) ab BJ 10/2012 die SUV-Fahrer: Mit modernem Design und komfortabler Ausstattung ist er nicht nur für die Offroad-Fahrt geeignet.
Als erster deutscher Hersteller bieten wir nun die schwenkbare Anhängerkupplung für den Mitsubishi Outlander ab BJ 10/2012 ist optimal zum Nachrüsten und greift nicht in das Design des Outlanders ein. Dabei verschwindet die Kugelstange unauffällig hinter dem Stoßfänger und die schwenkbare Anhängerkupplung ist einfach zu bedienen.
Die Produktvorteile der schwenkbarenAHK für den Mitsubishi Outlander ab BJ 10/2012 im Überblick
schwenkbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2080
Kein Ausschnitt im sichtbaren Bereich des Stoßfängers
Bei Fahrzeugen mit Reserverad sollte ein Dunlop Reifenpannen-Soforthilfe-System (Artikel-Nr. 2176) mitbestellt werden, da auf das Reserverad verzichtet werden muss.
Die Renault Mégane Limousine begeistert als moderner Allrounder aus dem Hause Renault. Mit modernem Design und einer hochwertigen Ausstattung bietet das Modell viel Platz und Komfort. Mit der passenden Anhängerkupplung wird die Renault Mégane Limousine auch zum idealen Zugfahrzeug.
Damit die Renault Mégane Limousine jetzt leicht nachgerüstet werden kann, bieten wir nun die abnehmbare Anhängerkupplung für die Renault Mégane Limousine ab BJ 03/2016, die AHK istoptimal zum Nachrüsten und passt sich gut an das Design des Fahrzeugs an. Die Kugelstange kann ganz leicht abgenommen werden und ist mit wenigen Handgriffen zu bedienen.
Die Produktvorteile der abnehmbaren AHK für die Renault Mégane Limousine ab BJ 03/2016 im Überblick
abnehmbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2040
Kein Ausschnitt im sichtbaren Bereich des Stoßfängers
Demontage über Drehgriff
wegklappbarer Steckdosenhalter
automatische Verriegelung und abschließbar
fahrzeugspezifischer Elektrosatz, NSL- und PDC-Abschaltung, elektronische Blinkkontrolle, LED-kompatibel
Grüß Gott, Österreich! Seit Kurzem haben wir einen zweiten Shop ins Leben gerufen und freuen uns ganz besonders, damit unsere Kunden aus Österreich noch besser betreuen zu können: Unter www.mvg-ahk.at findet Ihr nun unseren Österreich-Shop. Damit möchten wir noch den bestehenden Kontakt zu unseren österreichischen Kunden vertiefen und ausbauen können und zusätzlich auch für neue Kunden aus dem schönen Österreich einen guten und persönlichen Service bieten können.
So sagt Harald Pütz: „Unser Österreich-Shop ist für uns eine gute Möglichkeit bestehende Geschäftsbeziehungen auszubauen, aber eben auch für unsere Kunden einen guten Service bieten zu können – ganz egal, ob bei Endkunden oder Fachhändlern, uns ist der direkt Kontakt und die persönliche Betreuung in beiden Shops sehr wichtig“
So findet Ihr in unserem österreichischen Shop nun in gewohnter MVG-Qualität hochwertige Anhängerkupplungen, als familiengeführtes Unternehmen in der dritten Generation legen wir viel Wert auf einen hohen Komfort für unsere Kunden – sowohl beim Einkauf bei MVG – Die Anhängerkupplung, als auch bei unseren Produkten.
Der Seat Ateca begeistert als moderner SUV und ist der erste seiner Art beim Hersteller Seat. Der Spanier kann in schickem Design und guter Ausstattung von sich überzeugen. Passend dazu haben wir bei MVG als erster Hersteller die abnehmbare Anhängerkupplung für den Seat Ateca konzipiert und produziert.
So bieten wir nun die abnehmbare Anhängerkupplung für den Seat Ateca ab BJ 06/2016, die AHK istoptimal zum Nachrüsten und greift nicht in das Design des Fahrzeugs ein. Die Kugelstange kann ganz leicht abgenommen werden und ist mit wenigen Handgriffen zu bedienen.
Die Produktvorteile der abnehmbaren AHK für den Seat Ateca ab BJ 06/2016 im Überblick
abnehmbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2040
Kein Ausschnitt im sichtbaren Bereich des Stoßfängers
Demontage über Drehgriff
wegklappbarer Steckdosenhalter
automatische Verriegelung und abschließbar
fahrzeugspezifischer Elektrosatz, NSL- und PDC-Abschaltung, CAN-Datenbus, LED-kompatibel
Der Winter ist die Jahreszeit, bei der man eine Anhängerkupplung am seltensten benötigt. Besitzer von abnehmbaren Kupplungen sollten unbedingt von der Möglichkeit Gebrauch machen, die Kugelstange abzunehmen, zu säubern und ordnungsgemäß zu verpacken.
Gerade im Winter setzen Schmutz und Salz der tief unten am Fahrzeug angebrachten Kupplung zu. Die Kugelstange ist in einer Schutztasche im Kofferraum besser aufgehoben als ungebraucht permanent am Fahrzeug zu bleiben. Achtet dabei unbedingt darauf, dass diese im Kofferraum gesichert werden muss, um Unfälle, durch eine bei einem Bremsmanöver umherfliegende Kugelstange, zu vermeiden.
MVG entwickelt, konstruiert und produziert seit 1972 erfolgreich starre, abnehmbare und schwenkbare Anhängerkupplungen und Elektrosätze für PKW, Gelände- und Nutzfahrzeuge in Erstausrüsterqualität.
Langjährige Erfahrung, Zuverlässigkeit, Flexibilität und hervorragende Produktqualität von MVG AHK und Elektrosätzen machen MVG zu einem verlässlichen Partner der Autoindustrie und des Kfz-Handels. Bei der Entwicklung und Konstruktion unserer Anhängerkupplungen nutzt MVG modernste Technik wie CAD und FEM (Finite-Element-Methode). Hierbei werden individuelle Kundenwünsche, wie anspruchsvolles und unauffälliges Design am Fahrzeug, sowie die einfache und schnelle Montage durch Passgenauigkeit und Montagefreundlichkeit der Anhängerkupplung am Fahrzeug berücksichtigt. MVG Anhängerkupplungen sind für maximale Zuglasten und D-Werte ausgelegt.
Die Dauerfestigkeit der Anhängerkupplungen wird auf Grundlage der europäischen Richtlinien 94/20/EG; ECE R55 oder dem Prüfverfahren Carlos überprüft. Eine TÜV-Abnahme ist bei MVG AHK nicht erforderlich. Unsere Anhängerkupplungen sind auch für den Einsatz von Heckfahrradträgern bestens geeignet. MVG – Elektrosätze berücksichtigen die hohen technischen und gesetzlichen Anforderungen in der Fahrzeugelektronik. Unter Einbeziehung der neuen Technologien wie z.B. Check-Control, CAN-Bus, LED und PDC sind unsere Elektrosätze fahrzeugspezifische Komplettlösungen und zeichnen sich durch einfache Montagen und reduzierte Einbauzeiten aus. MVG steht für Qualitätsprodukte „Designed and made in Germany” seit mehr als 40 Jahren bewährt und zertifiziert nach ISO 9001* und ISO/TS 16949 als erster* Hersteller von Anhängerkupplungen und Elektrosätzen in Deutschland.
Der Renault Scénic IV (RFA) gilt als moderner Kompaktvan aus Frankreich und ist ideal für Kind und Kegel. Damit dem Familienurlaub mit dem Campingwagen nichts mehr im Wege steht, darf auch die passende Anhängerkupplung nicht fehlen.
