In Deutschland muss jedes zulassungspflichtige Fahrzeug und auch jeder Anhänger regelmäßig zum TÜV. In der Regel sind die Abstände für Kfz dabei alle zwei Jahre. Beim Anhänger ist dies etwas anders geregelt.

Wann muss der Anhänger zum TÜV

Beim Anhänger richtet sich das Intervall für den Besuch beim TÜV nach dem Gewicht des Anhängers. Die großen Anhänger über 3.500 kg bis 10.000 kg müssen nach 12 Monaten zur ersten Untersuchung und danach fortlaufend alle 12 Monate zum TÜV. Anhänger, die zwischen 750 kg und 3.500 kg wiegen, müssen nach 24 Monaten z ur Erstuntersuchung und danach fortlaufend im Abstand von 24 Monaten. 

Die erste Untersuchung für Anhänger bis 750 kg ist nach 36 Monaten fällig, die anschließende fortlaufende Untersuchung ist dann alle 24 Monate vorgesehen. Auch bei ungebremsten Anhängern sind diese Abstände gültig.

In der Tabelle fassen wir Euch die TÜV Intervalle für Anhänger noch einmal zusammen:

Bei einem neuen Anhänger schaut Ihr am besten einmal in den Fahrzeugschein oder Eure Zulassungsbescheinigung. Darin müsste vermerkt sein, wann Ihr zu nächsten Hauptuntersuchung bzw. der Erstuntersuchung beim TÜV müsst. Auch die TÜV Plakette auf dem hinteren Nummernschild gibt Euch, ähnlich wie beim Kfz, zuverlässig Auskunft darüber, wann Euer Anhänger wieder zum TÜV muss. 

Was muss man zum TÜV mitbringen?

Für Euren Termin beim TÜV solltet Ihr Euch gut vorbereiten, um den Termin so kurz wie möglich zu halten. Prüft vorab am besten selbst einmal, ob die Reifen und Lampen des Anhängers in Ordnung sind oder der Anhänger etwaige Mängel aufweist. Wichtige Dokumente solltet Ihr in jedem Fall dabei haben. Dazu gehören der Fahrzeugschein oder die Zulassungsbescheinigung, sowie das letzte TÜV Protokoll – sofern vorhanden – und der eigene Ausweis. 

Die wohl am meisten gestellte Frage für unseren Kundenservice ist immer die Frage nach der abnehmbaren Anhängerkupplung, und ob diese abgenommen werden muss bei Nichtgebrauch. Vorab schon einmal wichtig: Gesetzlich gibt es keine Vorschriften dazu, ob eine abnehmbare Kugelstange abgenommen werden muss, wenn sie nicht im Gebrauch ist und kein Anhänger angehängt ist. Es gibt weder Vorschriften dazu noch ein Bußgeld, mit dem Ihr rechnen müsst.

Ein Argument für das Abnehmen der Kugelstange kann jedoch zum Einen sein, dass viele die Kugelstange lästig finden, da diese im Weg ist, wenn sie nicht in Gebrauch ist. Und zum Anderen ist es erforderlich, die Kugelstange immer dann abzunehmen, wenn sie das Kennzeichen des Fahrzeugs verdecken würde. Dies ist im Straßenverkehr nicht erlaubt. 

Die abnehmbare Anhängerkupplung im Unfallfall 

Im Jahr 2023 wurden in Deutschland 2,5 Millionen Verkehrsunfälle verzeichnet. Dazu zählen auch kleinere Unfälle und Auffahrunfälle, die oft schon mit geringen Geschwindigkeiten passieren. Wenn Ihr Eure Anhängerkupplung nicht abgenommen habt, ist auch die AHK im Unfallfall nicht unwichtig. Denn durch die montierte AHK ändert sich auch die Gesamtlänge des Fahrzeugs, ein Faktor, den man nicht vergessen sollte. Mit dem längeren Gespann stößt man beim Rangieren und Ein- und Ausparken schnell gegen ein anderes Fahrzeug und es kann dabei schon zu kleinen Schäden kommen. 

Im Falle eines Auffahrunfalls kann eine montierte Kugelstange zu einem größeren Schaden am auffahrenden Fahrzeug führen. Durch die hervorstehende Kugelstange wird das Fahrzeug hinter Euch punktuell mit einem höheren Druck getroffen, je nachdem wie der Winkel, die Geschwindigkeit und der Aufprallort ist, kommt es also zu unterschiedlichen Schäden am Fahrzeug. Schon bei geringen Geschwindigkeiten sind oft Kotflügel eingedrückt oder Rahmen verzogen. Bei einem Aufprall ohne Anhängerkupplung verteilt sich die Kraft gleichmäßiger, sodass der Schaden meistens geringer ist. 

Die Versicherung

Auch hierzu gibt es – bisher – keine offiziellen Angaben oder Vorgaben von den gängigen Versicherungen. Da jedoch die Unfallgefahr und das Ausmaß von Schäden sich mit einer nicht abgenommenen Anhängerkupplung ändert, können Versicherungen von einer erhöhten Betriebsgefahr ausgehen. Dies kann dazu führen, dass eine Mithaftung für die Fahrzeughalter angenommen wird und man so doch zur Kasse gebeten wird. Bisher gibt es hierzu jedoch nach wie vor keine offiziellen Angaben. 

Unbedingt beachten: Die AHK austauschen

Wenn Ihr in einen Auffahrunfall verwickelt seid und Euer Heck mit der Anhängerkupplung betroffen ist, müsst Ihr die Anhängerkupplung unbedingt komplett austauschen. Durch den Aufprall des anderen Fahrzeugs kann es auch zu Schäden der Anhängerkupplung kommen und diese kann beschädigt werden, sodass das Ziehen des Anhängers damit nicht mehr zulässig ist. Schon klein Haarrisse können dabei relevant sein.

Wenn bei Eurem Anhänger eine Haupt- oder Erstuntersuchung oder die folgenden TÜV-Untersuchungen fällig sind, könnt Ihr Euch am besten auf den anstehenden Termin vom örtlichen TÜV vorbereiten und oft selbst schon dafür sorgen, dass Euer Anhänger weiterhin für den Straßenverkehr zugelassen wird. 

Darauf solltet Ihr bei Eurem TÜV Termin achten 

Ein guter Einstieg in Euren Termin beim TÜV ist es auf jeden Fall, wenn Ihr alle notwendige Unterlagen dabei habt. Dazu gehört neben Eurem Ausweis auch das letzte TÜV-Protokoll (sofern vorhanden) sowie der Fahrzeugschein bzw. die Zulassungsbescheinigung. 

Achtet außerdem darauf, dass die Beleuchtung Eures Anhängers nicht beschädigt ist und voll sowie einwandfrei funktionsfähig ist. Eine intakte Beleuchtung ist das A und O für einen Anhänger und für die Verkehrssicherheit unerlässlich. Kontrolliert am besten vorab schon einmal die Leuchten und Blinker, das Bremslicht sowie die Kennzeichenbeleuchtung und den Rückfahrscheinwerfer. 

Auch auf die Bereifung des Anhängers solltet Ihr vorab schon einmal einen Blick werfen. Das Profil der Reifen muss mindestens 1,6 mm betragen und die Reifen dürfen nicht älter als sechs Jahre sein. Das Alter der Reifen könnt Ihr vorab schon selbst überprüfen, die Beschriftung an den Reifenflanken gibt Euch Auskunft. Dort findet Ihr eine vierstellige Aufschrift: die letzten beiden Ziffern geben das Jahr an, die ersten beiden Zahlen stehen für die Kalenderwoche in dem jeweiligen Jahr. Auch das Profil der Reifen könnt Ihr vorab schon einmal mithilfe einer 1 Euro-Münze prüfen: Wenn Ihr diese in das Profil steckt, solltet ihr den goldenen Rand der Münze nicht mehr sehen können. Nur dann ist das Profil noch ausreichend. 

Wichtig für Anhänger mit einem Gewicht über 750 kg sind außerdem Unterlegkeile. Der TÜV achtet darauf, ob diese unbeschädigt sind und zu den Reifen passen. 

Der KIA EV3 gilt als kleiner Bruder des EV9 und begeistert als vollelektrischer, schnittiger SUV. Auch als Zugfahrzeug eignet er sich, wenn er mit der passenden Anhängerkupplung ausgerüstet wird. Wir bei MVG haben eine Anhängerkupplung zum Nachrüsten für den SUV entwickelt.

Unsere Anhängerkupplung ist abnehmbar, durch das verwendete MVG-System 2040 kann die Kugelstange über ein Drehrad bedient werden und bei Nichtgebraucht abgenommen werden. Die Handhabung geht leicht von der Hand, die AHK erfordert keine Eingriffe in die Fahrzeugoptik.

Die Produktvorteile der abnehmbaren AHK für den KIA EV3 ab BJ 09/2024 im Überblick

• senkrecht abnehmbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2040
• optimale Optik am Fahrzeug
• Demontage über Drehgriff
• wegklappbarer Steckdosenhalter
• automatische Verriegelung und abschließbar

Die technischen Daten für die abnehmbare AHK für den KIA EV3 ab BJ 09/2024

• D-Wert: 8,4 kN
• Anhängelast: 1345 kg
• Stützlast: 100 kg

Die abnehmbare Anhängerkupplung für Euren KIA EV3 findet Ihr in unserem MVG-Shop mit der Artikelnummer 3798 A. Zusätzlich findet Ihr im Shop auch den passenden Elektrosatz zum Nachrüsten Eures KIA.

Erfahrt auch in unseren anderen Shops mehr über unsere Produkte:

www.mvg-ahk.at
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www.mvg-ahk.be
www.mvg-ahk.nl

Im Jahr 2025 kündigen sich mit der EU-Führerscheinreform einige Änderungen für Inhaber des Führerscheins Klasse B an. Das Ziel der Reformen ist eine Reduzierung der Unfallzahlen sowie eine europaweite Vereinheitlichung für Führerscheine. Nun hat sich der Rat und das Europäische Parlament vorläufig politisch über die Aktualisierung der Führerscheinrichtlinie geeinigt. Noch gibt es für Deutschland noch keine konkreten Änderungen, diese werden erst nach einer Finalisierung eines Amtsblattes der EU in nationales Recht übersetzt. 

Was bisher bekannt zu den Änderungen der Führerscheine bekannt ist

Bislang gehen aus der Pressemitteilung des Europäischen Rates vom ersten Quartal 2025 die folgenden Änderungen hervor:

• Bis spätestens 2030 soll der digitale Führerschein EU-weit eingeführt werden. Dieser wird über das Smartphone abrufbar sein und soll den physischen Führerschein ergänzen, jedoch nicht ersetzen. Fahrerinnen und Fahrer können weiterhin einen physischen Führerschein beantragen, wenn sie dies wünschen.
• Die Gültigkeit aller neu ausgestellten Führerscheine wird auf 15 Jahre begrenzt, nach Ablauf dieser Frist muss der Führerschein erneuert werden. Dabei handelt es sich um eine reine Dokumentenerneuerung; die Fahrerlaubnis an sich bleibt bestehen, sofern keine gesundheitlichen Bedenken vorliegen. Ziel dieser Maßnahme ist es, die Aktualität von Lichtbild und persönlichen Daten sicherzustellen sowie die Fälschungssicherheit zu erhöhen. Zusätzlich dürfen die EU-Länder auch die grundsätzlich Gültigkeit des Führerscheins bei älteren Fahrern ab einem Alter von 65 Jahren verkürzen. 
• Verpflichtende Gesundheitstest für ältere Fahrer wurden derweil abgelehnt, obgleich die EU-Kommission diese ursprünglich vorgeschlagen hatte. Die Mitgliedstaaten können selbst entscheiden, ob sie solche Tests einführen möchten. In Deutschland werden verpflichtende Gesundheitstests für ältere Autofahrer derzeit abgelehnt, um zusätzlichen bürokratischen Aufwand zu vermeiden.
• Für Fahranfänger wird EU-weit eine einheitliche Probezeit von zwei Jahren eingeführt. Diese Regelung soll die Verkehrssicherheit erhöhen und jungen Fahrern helfen, sich schrittweise an den Straßenverkehr zu gewöhnen.
• Unabhängig von den neuen Regelungen müssen alle Führerscheine, die vor dem 19. Januar 2013 ausgestellt wurden, bis spätestens 19. Januar 2033 in den neuen EU-einheitlichen Führerschein umgetauscht werden. Die Fristen für den Umtausch sind gestaffelt nach dem Geburtsjahr des Inhabers und dem Ausstellungsdatum des Führerscheins. Ziel dieser Maßnahme ist es, die Führerscheine europaweit zu vereinheitlichen und die Fälschungssicherheit zu erhöhen.

Das Abreißseil ist für die Anhängerfahrt unerlässlich, sichert es doch im Notfall den Anhänger und leitet eine Notbremsung ein. Schon beim Anhängen des Anhängers ist das Abreißseil ein wichtiger Punkt, den es zu beachten gilt und der in jede Routine mit einfließen sollte. In Deutschland gibt es verschiedene Möglichkeiten, das Abreißseil anzubringen: Entweder befestigt Ihr das Seil mithilfe eines Karabinerhakens an der speziell dafür vorgesehenen Öse oder Ihr greift auf einen Halter für das Abreißseil zurück. Doch wie ist dies in Nachbarländern geregelt, worauf muss man bei Urlaubsreisen innerhalb der EU achten? 

Das Abreißseil in den Niederlanden 

Auch bei Fahrten im Land der Wohnwagen, den Niederlanden, ist ein Abreißseil für alle Anhänger (ungebremst und gebremst) wichtig. Das Abreißseil muss mithilfe einer Öse oder einem Bügel am Zugfahrzeug oder der Anhängerkupplung befestigt sein. Zusätzlich muss es auch gegen Abrutschen gesichert sein, ein einfaches Umlegen des Seils um die Kugelstange der Anhängerkupplung ist also nicht ausreichend. Deshalb ist ein Abreißseilhalter erforderlich, der an der Kugelstange montiert wird. Wenn Euer Fahrzeug eine eigens für das Abreißseil vorgesehene Öse vorweisen kann, ist dies ebenfalls zulässig. Auch der Niederländische Automobilclub ANWB hat alle Infos dazu zusammengestellt. 

Das Abreißseil bei Fahrten in Österreich und der Schweiz 

Zwar muss in Österreich auch ein Abreißseil für die Anhängerfahrt verwendet werden, allerdings ist keine Abrutschsicherung wie ein Abreißseilhalter vorgeschrieben. Empfohlen wird die Verwendung dennoch. 

Auch in der Schweiz muss das Abreißseil gegen ein Abrutschen von der Anhängerkupplung gesichert werden, sodass auch dort ein Abreißseilhalter notwendig ist. Allerdings ist dies nicht bei abnehmbaren Anhängerkupplungen der Fall, dort sind Abreißseilhalter nur bei ausländischen Fahrzeugen zulässig. Bei Schweizer Fahrzeugen muss das Abreißseil mit einem fest am Fahrzeug verbauten Teil befestigt sein. Dies darf auch in Form einer Öse sein, allerdings muss auch diese fest am Fahrzeug verbaut sein und beispielsweise nicht Teil der abnehmbaren Kugelstange sein. 

So verwendet Ihr das Abreißseil in Skandinavien richtig 

In Dänemark ist darauf zu achten. dass das Abreißseil, welches um die Kugelstange gelegt wurde, nicht abrutschen kann. So ist dann eine Öse zu nutzen, oder eine Halterung muss montiert sein, die das Abrutschen verhindert. 

Auch in Norwegen ist ein Sicherungsseil vorgeschrieben, bei ungebremsten Anhängern. Dieses muss aus zwei Ketten oder Stahlseilen bestehen und muss genau die der Haken oder die Befestigung, an der das Seil befestigt wird, eine gewisse Bruchfestigkeit aufweisen. Diese muss mindestens dem höchsten zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers entsprechen. Außerdem dürfen die Glieder der Kette so kurz sein, dass die Anhängerkupplung in der Funktion nicht eingeschränkt werden kann, etwa beim Wenden. 

Die Regelungen in Spanien und Slowenien

In Spanien ist für gebremste Anhänger ein Abreißseil vorgeschrieben, bei Ungebremsten ist dies nicht erforderlich. Hier bei ist drauf zu achten, dass stattdessen ein Sicherungsseil oder eine Kette angebracht werden muss, beides darf um die Kugelstange gelegt werden, der ADAC empfiehlt jedoch eine Abrutschsicherung, etwa in Form eines Abreißseilhalters oder einer Öse am Fahrzeug. 

Ähnlich ist es in Slowenien geregelt: Für gebremste Anhänger ist ein Abreißseil vorgeschrieben, bei ungebremsten Anhängers eine Kette oder ein Sicherungsseil. Hier gilt es jedoch folgendes zu beachten: Bei einem etwaigen Abspringen des Anhängers von der Anhängerkupplung darf die Kupplung des Anhängers nicht den Boden berühren. Zudem muss eine Weiterfahrt mindestens so lange gewährleistet sein, wie es dauert, das Gespann aus der Gefahrenzone zu entfernen. Auch hier reicht eine um den Kugelhals gelegte Schlaufe grundsätzlich aus, eine Abrutschsicherung wird jedoch empfohlen seitens des ADAC. 

Ganz grundsätzlich ist eine Abrutschsicherung in Form eines Abreißseilhalters also immer sinnvoll. In einigen der genannten Länder sind hohe Geldstrafen fällig, wenn das Abreißseil nicht gesichert ist und sich von dem Zugfahrzeug löst. 

Mit dem Dacia Duster III geht der beliebte SUV von Dacia in die nächste Generation, und zeigt sich in neuer, moderner Optik als vielseitiges Fahrzeug. Zu unserem Sortiment gehört jetzt eine abnehmbare Anhängerkupplung, die unkompliziert nachgerüstet werden kann und die Zugkraft des neuen Dacia Duster III unter Beweis stellt.

Die Anhängerkupplung in unserem Sortiment ist abnehmbar und passt auch für 4×4 Modelle. Die Bedienung der Kugelstange gelingt über ein Drehrad mit wenigen Handgriffen. Die moderne Erscheinung des Dacia Duster III wird von unserer Anhängerkupplung nicht beeinträchtigt, es sind keine sichtbaren Eingriffe in die Fahrzeugoptik erforderlich bei unserer abnehmbaren Anhängerkupplung.

Die Produktvorteile der abnehmbaren AHK für den Dacia Dacia Duster III ab BJ 06/2024 im Überblick

• abnehmbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2040
• Kein Ausschnitt im sichtbaren Bereich des Stoßfängers
• Demontage über Drehgriff
• wegklappbarer Steckdosenhalter
• automatische Verriegelung und abschließbar
• auch für 4×4 (DJF)

Die technischen Daten für die abnehmbare AHK

• D-Wert: 9,8 kN
• Anhängelast: 2067 kg
• Stützlast: 90 kg

Die abnehmbare Anhängerkupplung findet Ihr in unserem MVG-Shop mit der Artikelnummer 0989 AS.

In unserem Video könnt Ihr Euch auch die AHK am Fahrzeug noch einmal ansehen:

Erfahren Sie auch in unseren anderen Shops mehr über unsere Produkte:

www.mvg-ahk.at
www.mvg-ahk.ch
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Jetzt neu bei uns im Sortiment bieten wir Ihnen auch für den Renault Symbioz ab BJ 2024 die passende Anhängerkupplung zum Nachrüsten. Der Renault Symbioz ist der neueste SUV aus dem Hause Renault und kann durch das Nachrüsten der Anhängerkupplung ideal auch für die Anhängerfahrt eingesetzt werden.

Unsere Anhängerkupplung ist mit dem MVG-Automatiksystem 2040 ausgestattet, sodass die Kugelstange bei Nichtgebrauch jederzeit abgenommen werden kann. Dabei legen wir großen Wert auf einen hohen Bedienkomfort, Eingriffe in die Fahrzeugoptik sind nicht erforderlich.

Die Produktvorteile der abnehmbaren AHK für den Renault Symbioz ab BJ 2024 im Überblick

• senkrecht abnehmbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2040
• kein Ausschnitt erforderlich
• Demontage über Drehgriff
• wegklappbarer Steckdosenhalter
• automatische Verriegelung und abschließbar

Die technischen Daten für die abnehmbare AHK

• D-Wert: 8,8 kN
• Anhängelast: 1756 kg
• Stützlast: 95 kg

Die abnehmbare Anhängerkupplung für Euren Renault Symbioz findet Ihr unter der Artikelnummer 2640 AR bei uns im Shop.

Soziales und gesellschaftliches Engagement liegt uns bei MVG jedes Jahr wieder am Herzen. Gerne engagieren wir uns lokal und leisten einen Beitrag für die Gesellschaft. Wir freuen uns besonders, jetzt die Jugendfeuerwehr der Freiwilligen Feuerwehr Eschweiler mit einer Spende unterstützen zu können, auch die Spendenübergabe bei uns vor Ort war uns eine große Freude.

So konnten wir bei uns sieben Jugendliche der Jugendfeuerwehr begrüßen und mit Ihnen ins Gespräch kommen. Begleitet wurden sie vom Leiter der Feuerwehr Eschweiler, Oberbrandrat Axel Johnen, dem stellvertretenden Leiter der Feuerwehr Eschweiler, Stadtbrandinspektor Stefan Preuß, sowie dem stellvertretenden Leiter der Jugendfeuerwehr, Brandmeister Kevin Cosslar.

Menschen helfen als Motivation

Derzeit sind insgesamt 68 Jugendliche zwischen 10 und 17 Jahren in fünf Gruppen in der Jugendfeuerwehr aktiv, jeder ab dem 10. Lebensjahr ist willkommen. „Die Arbeit in der Jugendfeuerwehr ist vor allem durch Übungen und Sportveranstaltungen geprägt, aber auch durch gemeinsame Aktivitäten, wie Ausflüge oder Spieleabende“, erklärt BM Kevin Cosslar. Getroffen wird sich etwa drei bis vier Mal pro Monat.

Schon in der Jugendarbeit erfolgt eine feuerwehrtechnische Ausbildung, die Interessierte an die Arbeit der Feuerwehr heranführt und altersgerecht in Theorie und Praxis im Bereich Erste Hilfe ausbildet. Verantwortung, Gemeinschaft, Hilfe für Andere und Teamgeist sind die Grundwerte, die den Jugendlichen vermittelt werden und in der Freiwilligen Feuerwehr gelebt werden. Tobias ist 15 Jahre alt und erklärt, warum er zur Feuerwehr kam: „Ich möchte Menschen helfen können, die sich selbst nicht helfen können.“

Die Jugendarbeit als Nachwuchsschmiede

Wie wichtig das Heranführen der Jugend an die Arbeit der Feuerwehr ist, betont Oberbrandrat Axel Johnen: „Die Jugendfeuerwehr ist unsere Nachwuchsschmiede, anschließend können die Jugendlichen mit 17 Jahren eine Grundausbildung absolvieren. Etwa 80-90 Prozent der Absolventen dieser Grundausbildung kommen bei uns aus der Jugendfeuerwehr.“ Manchmal erfolgt danach sogar der Wechsel zur Berufsfeuerwehr.

Den Weg in die Feuerwehr finden die Meisten über Freunde oder die Familie, auch das jährliche Feuerwehrfest ist ein wichtiger Kontaktpunkt, um mit Interessierten in Kontakt zu kommen. Daran erinnert sich auch Fabian. Er ist 17 und Teil der Jugendfeuer: „Ich kam damals über Freunde zur Feuerwehr, auf dem Feuerwehrfest konnte ich mir dann alles nochmal genauer angucken.“ Um den Nachwuchs für die Feuerwehr zu fördern, wird nun auch unsere Spende genutzt, so wird das Geld in der Jugendarbeit eingesetzt werden, beispielsweise für ein Zeltlager.

An der Jugendfeuerwehr kann jeder teilnehmen, auch ein unverbindliches Reinschnuppern ist kein Problem. Wenn Ihr Interesse habt, schaut einfach einmal auf der Website der Feuerwehr vorbei.

Neu bei Renault ist nun der Renault Captur III (RJBH) ab BJ 06/2024. Mit diesem Modell geht der beliebte SUV von Renault den nächsten Schritt und präsentiert sich als Full-Hybrid Modell. Auch für die Anhängerfahrt kann der Renault Captur III genutzt werden, wir bieten Euch die passende Anhängerkupplung zum unkomplizierten Nachrüsten.

Die Anhängerkupplung in unserem Sortiment ist abnehmbar, durch das MVG-Automatiksystem 2040 kann die Kugelstange bei Nichtgebrauch jederzeit abgenommen werden. Sichtbare Eingriffe in die Fahrzeugoptik sind mit der Anhängerkupplung nicht erforderlich. 

Die Produktvorteile der abnehmbaren AHK für den Renault Captur III (RJBH) ab BJ 06/2024 im Überblick

• senkrecht abnehmbare Kugelstange mit MVG-Automatiksystem 2040
• kein Ausschnitt im sichtbaren Bereich erforderlich
• Demontage über Drehgriff
• wegklappbarer Steckdosenhalter
• automatische Verriegelung und abschließbar

Die technischen Daten für die abnehmbare AHK

• D-Wert: 8,8 kN
• Anhängelast: 1756 kg
• Stützlast: 95 kg

Die abnehmbare Anhängerkupplung für Euren Renault Captur III findet Ihr unter der Artikelnummer 2640 AA bei uns im Shop.